中新网广州4月26日电 (郭军 陈秀慧 曲桐毅)记者26日从广州海事局获悉,近日,经过多环节测试验证,广州南沙海事处自主研发的“危险货物快筛系统”正式上线。该系统大幅提升了水运货物周转效率和船舶待港时间。
南沙港作为广州港建设发展的主力港区,集装箱年吞吐量超过1900万标箱,其中夹杂各类危险货物,此类货物海运需遵守严格的申报、托运程序和包装、积载、隔离等运输规定。
应用“危险货物快筛系统”高效的数据处理能力和精准的筛选算法,可以将2000个货名的舱单筛选压缩到10秒钟以内,实现了对舱单数据的快速分析和疑似危险货物的精准定位。这一突破性的技术进步,提升了南沙自贸片区口岸安全。
据了解,“危险货物快筛系统”由两大核心部分组成:快筛软件和危险货名数据库。快筛软件可以对货物舱单进行高效筛查,1分钟可以进行上千万次比对,仅需简单将舱单数据导入系统,即可实现自动化筛选,并精准生成舱单内所含的疑似危险货物清单。危险货名数据库则涵盖了《国际海运危险货物规则》所列明的所有危险货物,同时借助AI技术,对危险货物的常用名、俗名、商品名、英文名、英文别名等进行了详尽的补充,有效弥补了现有资料在货名整理方面的空白,使海事部门能够更为全面、细致地掌握危险货物的相关信息。(完)
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黄征辉说:“在未来的台海作战里面,我们指的是台海保卫战,我们不会去反攻大陆,所以玉山舰在未来的台海作战里面,它是毫无用处的,那既然毫无用处,为什么要去造它呢?那是因为建军的原则,海军一直遵循的是1比1的汰换,就是有一艘老的船要淘汰了,那么我们就造一艘新的船来补它的位置。”[详细]
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